Genel

Elektrikli forkliftler, reach truck’lar ve istif makineleri, güçlerini içlerindeki devasa traksiyoner akülerden alırlar. Ancak bu akülerin uzun yıllar boyunca tam kapasiteyle çalışabilmesi, sadece akünün kalitesine değil, onu besleyen dış kaynağa, yani şarj cihazlarına (redresörlere) doğrudan bağlıdır. Sanayide sıkça karşılaşılan “akünün çabuk bozulması, şarj tutmaması veya aşırı ısınması” gibi sorunların kök nedeni genellikle akü değil, yanlış […]

Lojistik depolarında, fabrikalarda ve üretim bantlarında çalışan elektrikli forkliftlerin ve istif makinelerinin kalbi olan traksiyoner aküler, son derece güçlü ancak bir o kadar da hassas kimyasal sistemlerdir. Yüz binlerce lira değerindeki bu devasa enerji depolarının ömrünü belirleyen en kritik unsur, ne yazık ki sanayide en çok ihmal edilen veya yanlış uygulanan konudur: Saf Su Bakımı.

Cep telefonlarımızdan dizüstü bilgisayarlarımıza, elektrikli otomobillerden devasa enerji depolama tesislerine kadar hayatımızın her hücresine giren bir teknoloji var: Lityum İyon (Li-ion). Peki, günlük hayatımızda şarj kablolarıyla bağlandığımız bu teknoloji, ağır sanayiye, lojistik depolarına ve tonlarca yük kaldıran forkliftlere nasıl entegre oldu? Özellikle depo yöneticileri ve satın alma uzmanları son yıllarda şu cümleyi çok sık duyuyor:

Saat öğleden sonra 14:00… Mal kabul kapısında indirilmesi gereken koca bir tır bekliyor, sevkiyat alanında işler yoğun. Tam o sırada deponun en güvendiğiniz forklifti, daha mesainin bitmesine saatler varken yavaşlamaya, asansörü ağır kaldırmaya başlıyor ve sonunda ekranda o sinir bozucu kırmızı ışık yanıp sönüyor. “Daha dün gece sabaha kadar şarjda değil miydi bu makine?” diye

Depo ve lojistik operasyonlarının, üretim bantlarının ve devasa antrepoların kalbi olan elektrikli forkliftler, reach truck’lar ve istif makineleri, gücünü doğrudan içlerinde taşıdıkları traksiyoner akülerden alır. Bir forklift aküsü (traksiyoner batarya), otomobillerimizde kullandığımız marş akülerinden tamamen farklı bir kimyaya ve çalışma prensibine sahiptir. Yıllarca durmaksızın derin deşarj (Deep Cycle) döngüsüne giren bu güçlü enerji kaynakları, yanlış

Küresel tedarik zincirindeki dalgalanmalar ve artan hammadde (kurşun) maliyetleri, sıfır forklift aküsü (traksiyoner batarya) fiyatlarını işletmeler için ciddi bir sermaye yatırımına dönüştürdü. Fabrikanızdaki Linde, Still veya Jungheinrich forkliftinizin aküsü ömrünü tamamladığında, önünüze çıkan o devasa sıfır akü faturası karşısında satın alma departmanınızın aklına hemen şu soru gelir: “Acaba ikinci el veya revizyonlu bir forklift aküsü

Modern lojistik merkezlerinde, e-ticaret depolarında ve üretim bantlarında zaman, paradan çok daha değerlidir. Bir forkliftin, reach truck’ın veya istif makinesinin mesai ortasında enerjisinin bitmesi ya da hiç şarj tutmaması, sadece o makineyi değil, tüm tedarik zincirini durma noktasına getirir. Endüstriyel işletmelerin en büyük kabusu olan “downtime” (makine duruş süresi), genellikle kalbinde yatan traksiyoner akünün sessiz

Elektrikli forkliftler, reach truck’lar ve istif makineleri, modern tedarik zincirinin, lojistik depolarının ve dev üretim tesislerinin atan kalbidir. Bu güçlü makinelerin performansını, kaldırma kapasitesini ve mesai saatleri içindeki verimliliğini belirleyen yegane unsur ise içlerinde taşıdıkları traksiyoner akülerdir (forklift bataryaları). İşletmeler için on binlerce, hatta yüz binlerce liralık bir yatırım anlamına gelen bu endüstriyel enerji kaynakları,

Forklift Akü Bakımı Nasıl Yapılır? Traksiyoner Akü Ömrünü Uzatan Kapsamlı Rehber Elektrikli forkliftler, modern lojistik depolarının, fabrikaların ve üretim tesislerinin atan kalbidir. Ancak bu güçlü makinelerin performansını belirleyen asıl unsur, içlerinde yatan traksiyoner akülerdir. Bir forklift aküsü (traksiyoner akü), sadece bir güç kaynağı değil, işletmeniz için ciddi bir finansal yatırımdır. Peki, on binlerce lira değerindeki