İşletmenizin artan lojistik ve üretim hacmini karşılamak için yeni bir istif makinesi veya forklift yatırımına karar verdiniz. Ancak sıfır makine fiyatlarının yüksekliği nedeniyle satın alma departmanınız rotayı haklı olarak ikinci el (kullanılmış) forklift pazarına çevirdi. Piyasada dolaşan sayısız ikinci el Linde, Jungheinrich, Still veya Toyota marka makine arasından bütçenize en uygun olanı buldunuz. Makinenin boyası […]

Lojistik depolarında ve üretim tesislerinde işlerin kesintisiz ilerlemesi, elektrikli forklift ve istif makinelerinin sürekli sahada kalmasına bağlıdır. Ancak bu makinelerin kalbi olan traksiyoner akülerin ekranında kırmızı ışık yandığında akıllara hep aynı kritik soru gelir: “Bu makineyi şarja takarsam ne zaman tam dolu olarak geri alabilirim?” İşletmelerin vardiya planlamalarını doğrudan etkileyen bu sorunun tek bir standart

Küresel tedarik zincirlerinin, devasa lojistik antrepoların ve fabrikaların üretim bantlarının durmaksızın çalışmasını sağlayan en önemli araçlar elektrikli istif makineleri ve forkliftlerdir. Bu sessiz ve güçlü devlerin çalışmasını sağlayan yegane enerji kaynağı ise elektrikli forklift aküleridir. Eğer işletmenize yeni bir makine yatırımı yapıyorsanız veya mevcut deponuzdaki akülerin değişim vakti geldiyse, piyasadaki farklı teknolojiler ve devasa fiyat

Lojistik deponuzda sıradan bir mesai günü… Forklift operatörünüz makineyi şarj odasına bağlamış ve molaya çıkmış. Birkaç saat sonra şarj odasının kapısını açtığınızda yüzünüze sıcak bir hava dalgası vuruyor ve genzinizi yakan, o meşhur “çürük yumurta” kokusunu alıyorsunuz. Akünün yanına gidip kasanın sacına dokunduğunuzda ise elinizi yakacak kadar sıcak olduğunu fark ediyorsunuz. Eğer bu senaryo size

Deponuzun en yoğun olduğu saatlerde, o çok güvendiğiniz forkliftin asansörü yavaşlamaya, ekrandaki batarya göstergesi aniden kırmızıya dönmeye başladı. Makineyi şarja taktınız, ancak eskiden 8 saat çalışan akü artık 2 saatte pes ediyor. Satın alma departmanınızdan sıfır bir traksiyoner akü fiyatı istediniz ve masanıza gelen yüz binlerce liralık teklif karşısında şok oldunuz. Peki, fabrikanızın bütçesinde devasa

Elektrikli forkliftler, reach truck’lar ve istif makineleri, güçlerini içlerindeki devasa traksiyoner akülerden alırlar. Ancak bu akülerin uzun yıllar boyunca tam kapasiteyle çalışabilmesi, sadece akünün kalitesine değil, onu besleyen dış kaynağa, yani şarj cihazlarına (redresörlere) doğrudan bağlıdır. Sanayide sıkça karşılaşılan “akünün çabuk bozulması, şarj tutmaması veya aşırı ısınması” gibi sorunların kök nedeni genellikle akü değil, yanlış

Lojistik depolarında, fabrikalarda ve üretim bantlarında çalışan elektrikli forkliftlerin ve istif makinelerinin kalbi olan traksiyoner aküler, son derece güçlü ancak bir o kadar da hassas kimyasal sistemlerdir. Yüz binlerce lira değerindeki bu devasa enerji depolarının ömrünü belirleyen en kritik unsur, ne yazık ki sanayide en çok ihmal edilen veya yanlış uygulanan konudur: Saf Su Bakımı.

Cep telefonlarımızdan dizüstü bilgisayarlarımıza, elektrikli otomobillerden devasa enerji depolama tesislerine kadar hayatımızın her hücresine giren bir teknoloji var: Lityum İyon (Li-ion). Peki, günlük hayatımızda şarj kablolarıyla bağlandığımız bu teknoloji, ağır sanayiye, lojistik depolarına ve tonlarca yük kaldıran forkliftlere nasıl entegre oldu? Özellikle depo yöneticileri ve satın alma uzmanları son yıllarda şu cümleyi çok sık duyuyor:

Saat öğleden sonra 14:00… Mal kabul kapısında indirilmesi gereken koca bir tır bekliyor, sevkiyat alanında işler yoğun. Tam o sırada deponun en güvendiğiniz forklifti, daha mesainin bitmesine saatler varken yavaşlamaya, asansörü ağır kaldırmaya başlıyor ve sonunda ekranda o sinir bozucu kırmızı ışık yanıp sönüyor. “Daha dün gece sabaha kadar şarjda değil miydi bu makine?” diye